Самый простой и распространенный тип - гидравлические двухтрубные амортизаторы. Их конструкция технологична, не требует высокой точности изготовления, а потому относительно дешева. Амортизатор состоит из двух трубок: рабочей колбы, где находится поршень, и внешнего корпуса, предназначенного для хранения избыточного масла. Поршень перемещается во внутренней колбе, пропуская масло через каналы и выдавливая часть масла через клапан сжатия, находящийся снизу колбы. Эта часть жидкости просачивается в полость между колбой и внешним корпусом, где сжимает воздух, находящийся при атмосферном давлении в верхней части амортизатора. При движении назад задействуются клапаны самого поршня, регулируя усилие на отбой. Простота и дешевизна на долгое время обеспечили доминирование этой конструкции на рынке - и сейчас на большинстве недорогих марок автомобилей стоят именно такие амортизаторы. Однако они имеют и пару серьезных недостатков. Первый и главный - так называемая "аэрация". При интенсивной работе воздух, присутствующий в амортизаторе, начинает смешиваться с маслом, образуя пену. В отличие от несжимаемой жидкости пена эта как раз сжимается легко, что резко ухудшает демпфирование, причем как раз в самых тяжелых условиях работы подвески, когда вся надежда на амортизатор. Вторая проблема двухтрубников - температурный режим. Чем выше вязкость жидкости или меньше перепускные отверстия поршня, тем выше жесткость амортизатора, но и тем больше выделяется температуры при его работе. Двойная конструкция этого типа амортизаторов работает как термос, препятствуя нормальному охлаждению, и повышение температуры может просто вывести амортизатор из строя. Естественный путь борьбы с этим явлением - увеличивать объем амортизатора, снижая рабочее давление и, как следствие, температуру, но тут уже вступают в спор компоновочные соображения - здоровенные "бочонки" увеличивают размер подвески, что иногда просто недопустимо. Поэтому конструкторам пришлось бороться с недостатками двухтрубной гидравлики иным путем - так появились гидропневматические амортизаторы.