При проектировании дополнительных фар конструкторам приходится совмещать, казалось бы, несовместимые вещи: необходимо обеспечить максимально эффективное освещение при минимально затрачиваемой мощности. Для этого производителям приходится постоянно изобретать новые оптические схемы. Сейчас одними из наиболее “продвинутых” являются следующие технологии. Технология FF (“free focus” — свободный фокус). Суть ее в том, что световой пучок концентрируется рефлектором-отражателем специальной формы. В отличие от обычных, фары с FF-оптикой имеют “чистое” стекло без насечек. Используя такую технологию, производители увеличили КПД светового потока почти на 45%. Технология DE — так называемые точечные, или линзовые, противотуманные фары. Конструкция DE-фар содержит линзу, с помощью которой при использовании отражателя очень маленькой площади можно получить схему распределения света, аналогичную обычным фарам. DE-оптика отличается небольшими размерами, что существенно облегчает ее “вживление”, например, в бампер. Существует также оптика (эта технология от Hella называется Dyna View), оборудованная специальным электронным блоком, который анализирует изменения курса авто и “доворачивает” фары в сторону поворота.